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發(fā)電人必讀 | 燃氣輪機輔機維護秘籍:清吹系統(tǒng)維穩(wěn)篇

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為什么要重視清吹系統(tǒng)的維護

        GE燃機配備三到四個天然氣回路,負(fù)責(zé)把燃料輸送到噴嘴中。清吹系統(tǒng)是這些天然氣回路忠實的“保護者”,但它相對薄弱、故障發(fā)生率偏高,如果不加以重視,這些故障會引發(fā)燃燒模式無法正常切換、自動停機或跳機等事故,從而對燃機機組乃至整個電廠的穩(wěn)定性造成影響。

        結(jié)合現(xiàn)場常見問題,本文將對清吹系統(tǒng)的基本功能、工作原理及構(gòu)成、操作規(guī)范、警報與保護、維護建議五大方面展開詳細介紹,幫助電廠減少清吹系統(tǒng)故障,保障整個燃機系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

清吹系統(tǒng)的功能

        在某些燃燒模式下,一些回路是沒有燃料通過的,為了保護這些噴嘴,清吹系統(tǒng)將一部分來自壓氣機排氣的空氣送到這些噴嘴,從而實現(xiàn):

        將燃料管道中殘存的燃料/凝結(jié)水吹掃干凈

        冷卻噴嘴

        防止噴嘴回火,防止不同噴嘴間“串火”

        在9F等機組中協(xié)助平抑燃燒脈動

        清吹系統(tǒng)工作原理

        一部分空氣從壓氣機室排氣被抽出,經(jīng)過冷卻器處理后引到清吹空氣母管上。然后分別通過兩個清吹隔離閥引入到燃料控制閥(GCV)下游管道進入到燃料回路中,最后從燃料噴嘴中排到燃燒室內(nèi)。如果一個回路只短時間內(nèi)不通燃料則不需要清吹,如DLN2.6+中的PM1回路。



清吹系統(tǒng)主要構(gòu)成

空氣冷卻器

        如果壓氣機排氣溫度超過天然氣的燃點(>399°C)則有爆炸風(fēng)險,如果溫度過低(<138°C)管道中會有凝結(jié)水產(chǎn)生。冷卻器通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來控制清吹空氣溫度。調(diào)節(jié)閥的最小開度為30%,由一個機械限位實現(xiàn)。其上游的手動閥應(yīng)該先調(diào)整,以確保它跟調(diào)節(jié)閥一起在空氣需求量最大和最小情況下都能保證空氣溫度可接受。機組運行過程中調(diào)節(jié)閥全開,溫度高于設(shè)定值(177°C)是常見的。如果壓氣機排氣溫度低于燃點則不需要配備冷卻器。

清吹系統(tǒng)(以D5燃氣回路為例)





        每個回路的清吹系統(tǒng)都采用“雙隔離和排空”系統(tǒng),兩個清吹閥安裝方向保證了天然氣不會流到壓氣機排氣。清吹閥有兩種——開關(guān)兩位式和連續(xù)可調(diào)式。9F機組上D5燃氣側(cè)清吹閥VA13-2是調(diào)節(jié)閥,用來保證清吹投入過程中機組燃燒穩(wěn)定并隨后輔助控制燃燒脈動。



        清吹閥要求“慢開快關(guān)”,通過調(diào)節(jié)針型閥實現(xiàn)期望的清吹閥行程時間,如打開時間35 +/- 5秒,不能過快以防止負(fù)荷或排氣溫度突升,這也是為了減少對壓氣機旋轉(zhuǎn)失速裕度的影響。清吹閥關(guān)閉時間要求在4秒內(nèi),以便盡快開啟燃料閥,對燃料流量進行準(zhǔn)確控制。排空閥及管道要暢通,確保盡快排凈閥間壓力,如在8秒內(nèi)壓力要降到3巴之下。

        常規(guī)情況下系統(tǒng)操作指南與規(guī)范

啟機前清吹試驗

        在每次啟動前,清吹系統(tǒng)功能試驗是必須做的,這是啟動允許條件之一。清吹閥的限位開關(guān)要求動作正常,行程時間必須滿足設(shè)計要求,如果試驗失敗,需要檢查儀用空氣壓力是否穩(wěn)定、針型閥位置是否跑偏和電磁閥排氣是否堵塞等,然后再進行試驗。以9FB燃機為例:



        如果需要緊急啟動或需要高盤、水洗等操作,也可以通過強制信號L1PGVTFSB旁路掉試驗,直接獲得啟機允許,但在點火啟動時不能這樣做,否則清吹系統(tǒng)有可能在投入時出現(xiàn)故障。

清吹系統(tǒng)操作

系統(tǒng)投入過程

        機組到達全速并延時60秒才能投清吹,因為在部分轉(zhuǎn)速下,壓氣機排氣壓力太低不足以支持清吹。DLN模式切換完成后,對不通燃料的回路開啟清吹,空氣側(cè)清吹閥和燃氣側(cè)清吹閥打開,同時排空閥關(guān)閉。

        D5管線上燃氣側(cè)清吹閥VA13-2是一個調(diào)節(jié)閥,它在前40秒內(nèi)緩慢開到50%開度,并持續(xù)20秒,最后再根據(jù)燃燒溫度設(shè)定的曲線調(diào)整開度。



系統(tǒng)退出過程

        當(dāng)燃燒溫度到達下一個DLN模式切換點,清吹關(guān)閉指令發(fā)出,空氣側(cè)清吹閥、燃氣側(cè)清吹閥同時關(guān)閉,排空閥在下列情況下打開:

        ● 清吹退出指令發(fā)出4秒后,如果2個隔離閥上的4個限位開關(guān)中的3個確認(rèn)這2個隔離閥關(guān)閉(4秒是照顧關(guān)得最慢的隔離閥)

        ● 當(dāng)清吹退出指令發(fā)出8秒后

        ● 當(dāng)4個限位開關(guān)都指示2個隔離閥關(guān)閉



        如果清吹閥實際行程時間超過下表中的數(shù)值(秒),則此開關(guān)(閥間壓力/開限位/關(guān)限位)報故障。以9FB燃機為例:



        特殊情況下:系統(tǒng)警報與保護

       清吹系統(tǒng)在日常運行過程中會產(chǎn)生以下四種故障并觸發(fā)警報:

        1. “清吹失去LOP”保護:導(dǎo)致清吹系統(tǒng)被閉鎖,相關(guān)的DLN模式被閉鎖

        2. “隔離失去LOB”保護:導(dǎo)致停機或跳機

        3. 清吹空氣溫度超限:引起跳機,清吹閉鎖,DLN模式閉鎖等

        4. 空氣側(cè)有凝結(jié)水生成保護:閉鎖對應(yīng)的DLN模式和燃料調(diào)節(jié)閥

        繼而引發(fā)相應(yīng)的保護動作:

01 跳機Trip

        1. 點火前跳機

        火焰建立前,任何1個隔離閥的限位開關(guān)故障

        2. 清吹系統(tǒng)“隔離失去LOB”保護(3個故障跳機)

        ● 清吹關(guān)閉指令發(fā)出8秒后,閥間壓力還是高

        ● 在1行中有3個故障:空氣側(cè)清吹閥1個限位開關(guān) + 1個閥間壓力開關(guān) + 燃氣側(cè)清吹閥1個限位開關(guān)

        ● 在并網(wǎng)前,清吹溫度高高(任一路清吹打開后清吹空氣溫度>399°C)

02 自動停機

        1. 空氣冷卻器水位高高

        2. “隔離失去LOB”保護(2個故障停機)

        ● 1個隔離閥上的2個限位開關(guān)都故障

        ● 4個限位開關(guān)任何1個故障且1個閥間壓力開關(guān)報高

03 清吹閉鎖同時閉鎖DLN模式

        (不允許投清吹系統(tǒng)、不允許進到某些DLN模式)

        1. 清吹打開后,清吹溫度低低(<138°C)延時10分鐘

        2. 清吹故障15分鐘有凝結(jié)水形成

        3. “清吹失去LOP”保護

        ● 清吹打開指令發(fā)出14秒后3個閥間的壓力開關(guān)至少有2個報低

        ● 燃料閥位置反饋故障(反饋>1.5%)

        ● 在1個隔離閥上的2個限位開關(guān)在規(guī)定時間內(nèi)沒有到位

        ● 在2個隔離閥上的4個限位開關(guān)中的1個沒有在規(guī)定時間內(nèi)動作,且有1個壓力開關(guān)在規(guī)定時間內(nèi)沒有動作

        ● 清吹投入20秒后,清吹空氣壓比<0.947

        04 燃料調(diào)節(jié)閥閉鎖

        1. 清吹溫度太高或太低
    
        2. 清吹故障超過15分鐘懷疑有凝結(jié)水產(chǎn)生

運行與維護建議補充

        針對清吹系統(tǒng)運行過程中的各種常見問題,我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了系統(tǒng)日常運行與維護小貼士,幫助解決實際問題,維持電廠設(shè)備的良好運轉(zhuǎn):

        儀用空氣壓力保持穩(wěn)定。

        清吹閥、排空閥的儀用空氣要從供氣母管上通過獨立管線供應(yīng),防止互相影響和爭氣。



        清吹閥安裝方向要正確,檢修后要進行閥門泄漏試驗。

        天然氣小間溫度要控制好,電子元件附近溫度要低于93°C。可考慮升級到高溫配套組件,其中包括高溫氣缸、調(diào)節(jié)器、行程開關(guān)和遠程安裝定位器等。

        操作員電腦上的清吹閥門活動試驗畫面上通常沒有顯示限位開關(guān)的脫開時間,但它可能是導(dǎo)致試驗失敗的原因,可以在試驗復(fù)位前在軟件中查看這些計時器的讀數(shù)。建議將這些計時器也顯示在畫面上。

        閥門行程時間重復(fù)性差,主要原因和推薦的方案:

        ● 用來調(diào)整儀用空氣流量針型閥線性度差,可以考慮更換為性能更好的針型閥;

        ● 機械凸輪式限位開關(guān)穩(wěn)定性差,可以考慮更換為磁性接近式開關(guān)。

        因為限位開關(guān)調(diào)整既影響脫開時間又影響閉合時間,所以在現(xiàn)場調(diào)整時盡量綜合考慮開/關(guān)行程時間,把它們調(diào)整到規(guī)定范圍的中間值。

        調(diào)節(jié)閥的開關(guān)行程時間更容易控制,如果在清吹閥打開時對負(fù)荷和燃燒造成較大擾動,可以考慮將其更換為調(diào)節(jié)閥。
 
        閥間壓力排氣不及時:

        ● 排氣不暢:核查排氣閥門尺寸是否過小,排氣管道尺寸是否過小/過長/堵塞;

        ● 清吹閥泄漏:在排空口檢測危險氣體濃度,如果有可燃氣體則燃氣側(cè)漏,否則是空氣側(cè)漏。

        注意!不要修改計時器定值以強制通過試驗或者屏蔽保護,因為存在氣體混合后爆炸的風(fēng)險。

        如果在95%轉(zhuǎn)速后清吹第一次投入或者剛進入DLN模式6.2時,清吹空氣溫度過低,則要將空氣冷卻器溫度調(diào)節(jié)閥上游的手動隔離閥關(guān)小一些。
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